學習先進經驗－運輸單證理念列表

　　（三）學習先進經驗，深入實際調查，制訂本地區汽車集裝貨運發展規劃，大力倡導汽車集裝箱運輸。
　　（四）按照集裝箱貨運流轉達程序要求，理順公鐵、公水，以公路運輸部門之間的關系，開展聯運，搞好銜接，組織汽車集裝箱聯運集團，發展甩掛運輸，為汽車集裝箱貨的運的發展甩掛運輸，為汽車集裝箱貨運的發展鋪平道路。
　　（五）打破區域界限，為集培育箱貨運提供配貨、裝卸、機具的配套和場地、倉儲等條件，從全局出發，鞏固和發展集裝箱貨運，并不斷總結經驗，完善汽車集裝箱貨運的管理，制定有關規章制度，促進汽車集裝箱運輸的發展。。
　　由于上述三份單據的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：第一聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。
　　海運提單（BILL OF LADING）提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。